Что такое заблокированный дифференциал?
Заблокированный дифференциал сегодня используется в автомобилях, изготовленных для определенных целей, а не в обычных автомобилях. Цель заблокированного дифференциала - декоммутировать дисбаланс распределения крутящего момента, при котором открытый дифференциал создает крутящий момент в нормальных условиях, чтобы гарантировать отсутствие разницы в оборотах между двумя колесами. В открытом дифференциале между колесами автомобиля возникают очевидные различия в оборотах, мы можем проиллюстрировать эту разницу в оборотах следующим образом: если ваш автомобиль застрял в грязи, колесо в грязи может совершать 150 оборотов в деку, а другое колесо, которое цепляется за землю, может совершать только 10 оборотов. , так что автомобилю становится намного труднее избавиться от грязи. Другой пример - разница в поворотах. При повороте колесо, оставшееся в повороте, вращается быстрее, и здесь возникает разница.
Автомобили с заблокированным дифференциалом обычно изготавливаются для определенных целей. Первый из них - автомобили Формулы-1. Как всем известно, самое необходимое для автомобилей формулы - это скорость, и работа ведется с минимальными потерями скорости. Заблокированный дифференциал, с другой стороны, является одним из них. Благодаря этой системе автомобили Формулы-1 меньше теряют скорость на поворотах, а управляемость становится более комфортной. Таким образом, они оба не съезжают с дороги и не теряют скорости. Другой пример - внедорожники. Эти автомобили, с другой стороны, имеют заблокированный дифференциал для управляемости. Например, если автомобиль проваливается в грязь при движении по дороге, на автомобилях с открытой системой дифференциала колесо в грязи вращается на полной скорости, и это происходит в вашу пользу. Вместо этого два колеса получают равный крутящий момент за счет заблокированного дифференциала, и вместе с этим тяговое усилие автомобиля в этом случае увеличивается, избавляясь от грязи.
Последние добавленные сообщения
Поиск по блогу
